当你来到美国密苏里州兰伯特·圣路易斯国际机场，步入前不久才重新投入使用的C大厅时，早已难觅遭受龙卷风破坏的印迹，迎接你的是簇新的商店、餐馆和六件新艺术品。

然而，最引人注目的艺术品则是一幅有着22年历史的壁画。高约 2.5米、长约16米的壁画以“飞行中的美国黑人”为主题，出自飞机制造商麦道公司的雇员斯宾塞·泰勒和所罗门·瑟曼之手，展示了非洲裔美国人在航空领域中的成就。

当你来到美国密苏里州兰伯特·圣路易斯国际机场，步入前不久才重新投入使用的C大厅时，早已难觅遭受龙卷风破坏的印迹，迎接你的是簇新的商店、餐馆和六件新艺术品。

然而，最引人注目的艺术品则是一幅有着22年历史的壁画。高约2.5米、长约16米的壁画以“飞行中的美国黑人”为主题，出自飞机制造商麦道公司的雇员斯宾塞·泰勒和所罗门·瑟曼之手，展示了非洲裔美国人在航空领域中的成就。画面上有75个人物、18架飞机、3只美国秃鹰和1个航天器。

圣路易斯机场发言人杰夫·利亚说：“我们尝试恢复机场原先的面貌，并尝试提供文化机构的功能。当旅客来到我们机场，他们能瞥到历史的一个片段，能看到在其他机场难得一见的艺术品，我们认为这一点很重要。”实际上，有如此想法的并非只有圣路易斯机场，美国的许多机场都在尝试拯救和修复颇具历史意义的壁画。

见证美式“保护性拆除”

这或许就是美国版的保护性拆除再重建。2010年，在加州圣何塞国际机场B号航站楼投入使用后不久，工人们开始拆除旧的C号航站楼，危及到了一幅由加州艺术家米勒德·希茨绘制的壁画。

受《圣何塞信使报》委托，希茨于1977年创造了这幅描绘圣何塞历史的壁画，以纪念圣何塞建城200周年。画面内容相当丰富，既有当地最早的土著，也有后来的西班牙殖民者;既画了果园，也反映了早期工业面貌。

圣何塞市公共艺术计划高级项目经理玛丽·鲁宾说，“要保护和移动壁画并不容易”，由于壁画在墙上粘得实在是太牢了，以至于最初一度认定不可能移走。

将壁画与墙一起移走也是考虑方案之一，但鲁宾说，“幸运的是，壁画最终得以从墙上剥落下来，并且将损害程度降到了最低。”2011年2月，在经过几个月的修复后，壁画被重新安装在机场的国际入口。

除了在同一个机场内移动壁画之外，还有比这更夸张的。纽约肯尼迪国际机场之前有两幅由巴西艺术家海科特·加利比创作的、重达6吨的壁画，后来则出现在迈阿密国际机场。两幅画都创作于1960年，分别表现的是美国边境生活和拉丁音乐艺术文化。

这两幅壁画一开始面临和航站楼一起被拆除的命运。为了拯救它们，壁画连同墙一起被切割成小块，以便用卡车运到迈阿密。2009年，它们在迈阿密机场的南航站楼H大厅再次展现在公众面前。

迈阿密国际机场的艺术与文化事务总监约兰达·桑切斯表示：“我们给机场带来了艺术和航空史，它们有着很重要的文化意义。这些壁画告诉旅客，他们抵达的这座城市欢迎各种不同的文化，这是一个完美的结合。”

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